Le nouveau Hilux reprend les grandes lignes esthétiques de la nouvelle gamme Toyota. On retrouve notamment la grande calandre dans le prolongement des optiques. Il arbore élégamment des feux de jour à LED à l’avant. Ce qui lui donne une allure résolument moderne. Son pare-chocs profilé accentue son nouveau design raffiné. Néanmoins, pour lui donner un air agressif, le nouveau Hilux est monté sur des roues aux jantes alliage de 16, 17 ou 18 pouces.
L’habitacle du Hilux se modernise et se rapproche de plus en plus des véhicules particuliers. L’insonorisation de l’habitacle a donc été améliorée. Les équipements intérieurs, notamment de multimédia et de connectivité, tendent à s’uniformiser avec les compactes. Nous sommes désormais loin du pickup habituel et uniquement utilitaire.
Son nouveau design n’en fait pas un véhicule fragile. Bien au contraire, le nouveau Hilux est équipé de suspensions renforcées. Ce qui permet de supporter une charge utile jusqu’à 1240 kg et un remorquage jusqu’à 3500 kg.
Sous le capot du Hilux, une offre large de 4 blocs est proposée aux amateurs de l’offroad. En essence, il y a le moteur 2.7 essence de 160 ch avec une boîte manuelle 5 rapports ou automatique à 6 rapports. Dans le haut de gamme, le moteur V6 4,0 l de 280 ch saura séduire les amateurs de sensations fortes. En motorisations Diesel, il y a aussi du choix : 2.4 Diesel de 165 ch avec les boîtes manuelles 5 ou 6 rapports et un autre de 160 ch avec la boîte automatique 6 rapports. En haut de gamme, on retrouve le nouveau moteur GD Engine 2,8l de 174 ch avec boîte manuelle ou automatique.
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TOYOTA Hilux - Avis des automobilistes
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