TOYOTA prépare une transformation profonde de son outil industriel. Robots, intelligence artificielle et un humanoïde développé en interne : le constructeur nippon veut repenser ses chaînes de production à partir de 2028. Le plan ne s'arrête pas à ses propres usines. Il embarque aussi les filiales du groupe et ses principaux fournisseurs. Le point sur un chantier qui se chiffre en milliers de milliards de yens.
TOYOTA Motor Corporation étudie un programme de modernisation de son réseau de production mondial. Il repose sur trois piliers : automatisation, robotique et intelligence artificielle. À partir de 2028, l'enveloppe pourrait atteindre environ 6,4 milliards de dollars par an, soit près de 1.000 milliards de yens.
Le constructeur reste prudent. Ce montant dépendra des décisions d'investissement et des conditions de mise en œuvre. Le calendrier, lui, suivra les programmes de rénovation et de reconstruction des sites. Les grandes lignes avaient déjà été présentées en septembre à des investisseurs, au siège de TOYOTA Motor Europe à Bruxelles. Objectif affiché : gagner en productivité, en sécurité et en résilience.
TOYOTA estime qu'il faudrait environ 400.000 robots pour mener cette évolution à bien. La répartition est claire : près de 150.000 unités pour les usines TOYOTA, environ 250.000 pour les sociétés affiliées au groupe.
Ce chiffre mêle remplacement d'équipements existants et nouvelles installations. Trois familles sont concernées : les robots industriels fixes, les robots mobiles dédiés notamment à la logistique, et les solutions de collaboration entre opérateurs et machines. Pas question donc d'une armée d'humanoïdes. L'essentiel du parc reste de la robotique industrielle classique.
La vitrine du programme s'appelle ELEY, pour Embodied Learning for Enhanced Yield. Ce robot de type humanoïde évolue sur roues plutôt que sur des jambes. Il fonctionne sur batterie ou sur secteur et utilise des pinces à deux doigts. Son poids avoisinerait les 50 kg.
Sa particularité tient à sa méthode. ELEY repose sur l'apprentissage par imitation. Les opérateurs portent des gabarits reproduisant ses pinces pendant leurs tâches courantes. Le robot capte leurs gestes, puis les reproduit. Une manière d'accélérer l'acquisition de compétences sur les tâches de précision. À terme, TOYOTA envisage de centraliser les données d'apprentissage pour les partager entre flottes et sites.
Le contexte explique l'ampleur du projet. Infrastructures vieillissantes, pénurie de main-d'œuvre, concurrence mondiale plus agressive : TOYOTA doit défendre la compétitivité de son appareil de production. La flexibilité des chaînes logistiques fait aussi partie de l'équation.
La priorité reste l'automobile. Mais un détail retiendra l'attention des professionnels : la commercialisation future de certaines technologies robotiques est à l'étude.
TESLA a son Optimus, HYUNDAI son Atlas. TOYOTA avance moins vite sous les projecteurs, mais avec un argument de poids : apprendre aux robots le geste de ses propres opérateurs. Une approche fidèle à la culture maison. Reste un chiffrage encore conditionnel, et une montée en cadence à prouver. Les premiers déploiements, à partir de 2028, diront si la machine tient ses promesses.
Présente dans le Royaume depuis 1995, TOYOTA du Maroc fait partie de Jameel Motors. Partie de Casablanca, la filiale s'appuie aujourd'hui sur un réseau national de distribution et d'après-vente. Elle relaie la vision d'innovation du constructeur, notamment à travers le développement de son offre hybride. Le communiqué ne mentionne en revanche aucun site marocain dans ce programme de robotisation.
101 9 novembre 2026
3.903 30 octobre 2026
6.345 30 juillet 2026
22.124 8 mai 2026
3.757 5 mai 2026
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319 000 - 349 000 DH *
279 000 DH *
419 000 DH *
249 000 - 299 000 DH *
399 900 DH *
259 900 - 319 500 DH *
156 900 - 166 900 DH *
549 000 - 599 000 DH *
337 000 DH *
599 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
10/2026 *
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11/2026 *
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01/2027 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
355 900 - 389 900 DH *
299 900 - 324 900 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
424 900 - 454 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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