Plus lumineuse !
Visuellement, la Golf évolue en douceur. On retrouve à l’avant un bouclier redessiné, alors que le logo de la marque devient pour la première fois lumineux. À cela s'ajoutent les projecteurs plus rectilignes. Notons ici que les phares matriciels LED haut de gamme « IQ.LIGHT » projettent un faisceau ultra performant, désormais capable d’éclairer jusqu’à 500 m. Tandis qu’à l’arrière, l’unique changement concerne le design intérieur des feux à LED 3D « IQ.LIGHT ».
L’IA s’invite sur la Golf
À bord, hormis le volant multifonction amélioré, les nouveautés concernent la planche de bord redessinée qui abrite l’instrumentation personnalisable de 10,2 pouces et le nouvel écran tactile désormais autonome (style tablette) de 10,4 ou 12,9 pouces, dont les curseurs tactiles du réglage de la température et du volume sont plus faciles d'utilisation et mieux éclairés.
Ce dernier tourne autour du système d’infodivertissement de dernière génération MIB4, doté de l’assistant vocal IDA qui permet non seulement de commander en langage naturel des fonctions telles que la climatisation, le téléphone ou la navigation, mais aussi de consulter en ligne des informations relatives à tous les domaines possibles et imaginables, des prévisions météorologiques aux questions de connaissances.
Notons également que ce système d’infodivertissement est basé sur l’intelligence artificielle générative, avec l’agent conversationnel ChatGPT intégré à IDA.
Aides au stationnement améliorées
Lors de sa transformation, l’ex-best-seller en Europe reçoit de nouveaux équipements, comme le « Park Assist Pro » qui permet de commander la manœuvre de stationnement à distance via le Smartphone, tandis que le véhicule dirige, freine et accélère de manière autonome dans un cadre prédéfini, en plus du système « Area View » qui génère une vue panoramique à 360° sur l’écran tactile.
À cela s’ajoute la version améliorée du « Park Assist Plus », capable de détecter si la place de stationnement (en créneau ou en épi) devant laquelle le véhicule passe est suffisamment longue et d’initier la manœuvre correspondante. Le véhicule gère la direction, mais aussi l’accélération et le freinage ; le conducteur n’ayant plus qu’à superviser.
Le Diesel toujours de la partie !
Sous le capot, la VW la plus vendue de tous les temps offre le choix entre plusieurs motorisations :
- Essence : 1.5 TSI de 115 et 150 chevaux et 2.0 TSI de 265 chevaux (GTI)
- Essence avec hybridation légère 48V : 1.5 eTSI de 115 et 150 chevaux
- Diesel : 2.0 TDI de 115 et 150 chevaux
- Hybride rechargeable : eHybrid de 204 chevaux et GTE de 272 chevaux, autonomie en tout électrique de 100 Km
La nouvelle VW Golf est attendue au printemps en Europe. Quant aux tarifs, ils ne sont toujours pas été communiqués ».
HONDA CR-V
LEXUS RX 350h
BAIC X55
ŠKODA Kodiaq
MG HS Hybrid+
LEAPMOTOR C10
TOYOTA Yaris HEV
OPEL Frontera
VW Taigo
ZEEKR X
AUDI Q5
SEAT Leon
CITROËN C3 AirCross
CUPRA Terramar
KIA Sportage
DACIA Bigster
VOLKSWAGEN Golf - Avis des automobilistes
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