Au début, VW donnait la priorité aux fondamentaux comme de meilleurs appuie-têtes et un châssis solide. Ensuite, il y a eu une carrosserie optimisée contre les impacts, des coussins gonflables et des freins antiblocage. Le contrôle électronique de la stabilité, lui, est apparu pour la première fois sur la Volkswagen Golf en 1998.
La génération actuelle propose une foule de systèmes de sécurité et d’aide à la conduite, de série ou en option, dont plusieurs dernier cri tels qu’un régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts, un système de suivi de voie, des freins avant assistés avec freinage autonome, des capteurs de contrôle de la distance et même un système d’aide au stationnement automatique. N’oublions pas le système intelligent de réponse en cas de collision, qui interrompt l’alimentation en carburant, allume les feux de détresse et déverrouille toutes les portières à la suite d’un accident.
Quelles nouvelles technologies de sécurité la prochaine Volkswagen Golf rendra-t-elle accessibles à la masse? À suivre...
BAIC X55
ŠKODA Kodiaq
MG HS Hybrid+
LEAPMOTOR C10
TOYOTA Yaris HEV
OPEL Frontera
VW Taigo
ZEEKR X
AUDI Q5
LEXUS RX 350h
SEAT Leon
CITROËN C3 AirCross
CUPRA Terramar
KIA Sportage
DACIA Bigster
VOLKSWAGEN Golf - Avis des automobilistes
125 commentaires au Total
Déposer un commentaire