Il y a pratiquement cinq ans jour pour jour, en septembre 2020, les premiers véhicules électriques ID. de la gamme 100% électrique de VOLKSWAGEN étaient livrés. La marque est désormais en tête des chiffres d'immatriculation de véhicules électriques, non seulement en Allemagne, mais aussi en Europe.
L'usine de Frise orientale illustre à merveille la transformation de VOLKSWAGEN. Ces dernières années, le Groupe a investi plus d'un milliard d'euros pour transformer le site en une usine de construction de véhicules 100% électriques. Outre les sites de Zwickau et l'usine de verre à Dresde (Gläserne Manufaktur Dresden), Emden est la seule usine VOLKSWAGEN au monde à produire exclusivement des véhicules électriques. D'autres modèles ID. sortent des chaînes de production à Hanovre et Chattanooga (États-Unis), ainsi qu'à Foshan, Changsha et Anting (Chine).
Gamme EV étofée
La gamme ID. n'a cessé de s'étoffer depuis son lancement en 2020, avec le modèle compact ID.3, le premier modèle VOLKSWGAEN développé exclusivement sous la forme de voiture électrique à batterie, suivi un an plus tard par le SUV ID.4 (2021) et sa version Coupé ID.5, ainsi que le Combi électrique ID. Buzz.
Les modèles les plus récents de la gamme ID. sont l'ID.7 et l'ID.7 Tourer, qui sont arrivés sur le marché en 2024. L'ID.7 Tourer est le véhicule électrique ayant enregistré le plus grand nombre d'immatriculations en Allemagne au cours du premier semestre 2025.
Volkswagen poursuit sa transition vers l'électromobilité avec le lancement de nouveaux modèles ID. En 2026, il y aura l'arrivée sur le marché du modèle compact ID. 2all3, dont la version de série sera proposée à un prix inférieur à 25.000 euros. Un an plus tard, ce sera au tour de la version de série de l'ID. Every13, un modèle d'entrée de gamme qui sera proposé pour 20.000 euros environ.
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VOLKSWAGEN ID.7 - Avis des automobilistes
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