La Up ! apporte une petite touche de fraicheur chez VW, avec des traits inédits, comme sa minuscule calandre alliée à un logo hypertrophié, rappelant les VW du passé comme le Combi. On remarque aussi les feux fondus avec la lunette arrière, qui fait d’ailleurs office de hayon, comme sur une 107.
VW ne fait pas d’économies sur les équipements. La Up ! est ainsi la première auto à proposer en option un système de freinage d’urgence, utilisant un détecteur laser. Pour gérer les inforùations liées à la navigation ou le GPS, une tablette tactile mobile trône au dessus de la console centrale.
Si la VW Up est l’une des petites citadines les plus courtes du segment, avec 3,54 mètres de longueur (3,60 m pour une Twingo), elle est promise comme l’une des plus spacieuse grâce à un empattement généreux de 2,42 mètres. Deux personnes peuvent voyager confortablement à l’arrière. D’ailleurs, la Up ! reste une 4 places.
La petite Up inaugure un nouveau bloc 3 cylindres essence, proposé en version 60 et 75 chevaux. Dotées des technologies BlueMotion, avec notamment le Stop and Start, ces versions annoncent respectivement 4,2 et 4,3 litres aux 100 km de moyenne, et restent sous la barre des 100 g/km de CO2. VW annonce aussi une déclinaison au gaz naturel. En revanche, point de diesel à l’horizon !
L’auto sera commercialisée en Europe dès décembre 2011, avec trois versions : up!, move up! et high up!
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