Lancée dans les marchés en 2014, la VW Passat passe par la case restylage, qui à vrai dire, semble trop minimaliste à tel point que comparer l'actuelle à la version 2019 relève du jeu des sept erreurs !
La berline allemande demeure leader au Maroc ( 365 unités en 2018 ) et dans les marchés européens. Voilà pourquoi, semble t-il, Volkswagen n’a pas opéré une révolution cosmétique, mais elle a plutôt orienté le restylage de la Passat sur des aides à la conduite inédites tout en lui greffant des services connectés.
A peine restylée
Côté design, on remarquera difficilement une calandre légèrement plus haute et une nouvelle signature lumineuse avec des projecteurs à LED matriciels. A noter aussi que le bouclier a été lui aussi très subtilement redessiné, notamment sur la partie qui abrite les antibrouillards.
A l’arrière, le lettrage "Passat" passe désormais sous le logo de la marque. Une pratique inaugurée sur l'Arteon et qui sera, à l’avenir, généralisée sur l’ensemble de la gamme. Sans oublier une nouvelle signature lumineuse avec la fonction clic/clac des feux stop.
Bond technologique
Dans l’habitacle, même constat. Rien ne change ou presque ! En revanche, la VW Passat fait un vrai bond technologique. Le constructeur allemand ajoute un volant capacitif ( sensible au toucher ). Associé au régulateur de vitesse adaptatif et à l’aide au maintien dans la voie, désormais actifs jusqu’à 210 km (et non plus seulement dans les bouchons), la Passat atteint le niveau 2 de la conduite autonome. Volkswagen ajoute également un système d’évitement d’urgence.
Sous le capot, la Passat restylée reçoit 2 motorisations essences et 3 diesels pour des puissances comprises entre 120 et 190 ch. La version hybride rechargeable, GTE forte de 218 ch, fait son retour au catalogue avec une autonomie en 100% électrique optimisée, qui passe de 50 à 70 km selon les normes NEDC.
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VOLKSWAGEN Passat - Avis des automobilistes
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