La version restylée de la VOLKSWAGEN Passat B8 vient d’effectuer ses débuts sur notre marché. Les évolutions cosmétiques sont mineures, mais le contenu technologique de l’iconique familiale allemande a bénéficié d’une mise à jour sérieuse et son moteur a pris du muscle.
Dévoilée à l’occasion de l’édition 2014 du salon de Genève, la VOLKSWAGEN Passat huitième du nom a été couronnée l’année suivante Voiture de l’année en Europe. Un succès d’estime qui n’a pas vraiment été converti sur les marchés. La Passat est toujours la berline familiale la plus vendue en Europe, mais le désamour dont souffre son segment a néanmoins déteint sur ses ventes.
Les SUV de Wolfsburg et ceux des autres constructeurs ont fait mal aux berlines. La Passat a beau être la deuxième meilleure vente de l’histoire de la marque allemande (derrière la Golf), avec plus de 30 millions d’exemplaires écoulés à travers le monde depuis le lancement de la première génération en 1973, ses ventes se réduisent comme peau de chagrin depuis quelques années. Et c’est essentiellement le Tiguan qui en profite.
C’est encore plus vrai sur le marché marocain, où la Passat a connu une année 2019 douloureuse. Reine de son segment en 2018 avec 365 immatriculations, elle n’a été écoulée qu’à 195 unités l’année dernière, ce qui représente un repli de l’ordre de 46,58%.
Résultat : elle a vu sa frangine Arteon, la « félonne », l’ex-Passat CC, s’emparer de la tête du classement des ventes du segment tandis qu’elle rétrogradait pour sa part au quatrième rang.
Même sa cousine SKODA Superb n’avait pas respecté la hiérarchie « familiale » cette année-là, tandis que la PEUGEOT 508 avait grimpé in extremis - différentiel de l’ordre de 11 unités - sur la troisième marche du podium.
L’heure de la revanche a sonné, semble-t-il. La Passat B8 restylée vient d’effectuer son entrée dans les concessions de la CAC, importateur exclusif de VOLKSWAGEN (et d’un chapelet d’autres marques du groupe éponyme).
Esthétiquement parlant, l’athlétique berline Coupé Arteon ne devrait pas se sentir menacée. Le look de la Passat évolue peu, en effet.
La calandre est inédite, mais il faut être au moins septuple champion du monde du jeu des 7 différences pour s’en rendre compte. On remarque davantage les boucliers avant et arrière aux écopes remaniées, de même que les nouvelles signatures lumineuses à LED des feux.
La plus huppée des trois finitions disponibles au catalogue de la CAC, importateur exclusif de VOLKSWAGEN au Maroc, la bien nommée High, bénéficie de série de feux arrière à LED avec clignotants à défilement, mais surtout, d’un regard enhardi par la technologie de diodes à faisceau matriciel maison (IQ.Light).
Inaugurée par le Touareg, cette technologie adapte le rayon lumineux pour garantir au conducteur une visibilité optimale tout en veillant à ne pas éblouir les autres usagers de la route. Pour ménager ainsi la chèvre et le chou, elle croise les datas de la caméra frontale, du système de navigation. Elle s’adapte aussi en temps réel à la vitesse du véhicule, à l’angle de braquage du volant...
A bord, les évolutions sont également discrètes. On l’apparition d’un volant à commandes capacitives et du nouveau système multimédia MIB3 à l’écran plus grand et à la connectivité étendue : carte SIM intégrée, commande vocale, port USB C à l’arrière, ou encore système de déverrouillage du véhicule par smartphone, sont désormais au menu.
A part ça, on retrouve ce qui fait de la Passat la berline familiale généraliste la plus proche de l’univers du premium, notamment une qualité de finition proverbiale.
Sous le capot, la Passat restylée troque ses 2.0 l TDI de 110 ch et 150 ch pour un bloc du même nom, mais affichant une puissance de 177 ch et un couple maxi de 350 Nm. Cette motorisation forme une belle association avec la boîte robotisée à double embrayage à six rapports DSG.
Les performances progressent, la nouvelle venue revendiquant une Vmax de 235 km/h, tandis que l’appétit demeure raisonnable, la familiale de Wolfsburg ne réclamant que 5,3 l/100 km en moyenne.
La grille tarifaire de la nouvelle VW Passat débute à 345.000 DH et culmine à 400.000 DH.
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188 16 septembre 2026
4.230 20 juin 2026
3.542 2 juin 2026
3.794 15 mai 2026
2.523 2 mai 2026
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575 000 - 634 000 DH *
370 000 - 460 000 DH *
269 900 DH *
869 900 DH *
629 900 - 729 900 DH *
1 119 000 DH *
1 075 000 DH *
269 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
285 000 - 320 000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
08/2026 *
11/2025 *
06/2026 *
06/2026 *
05/2026 *
06/2026 *
12/2025 *
06/2026 *
05/2026 *
07/2026 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
210 900 - 264 900 DH *
359 900 - 464 900 DH *
134 900 - 170 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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