Après 4 ans de service, l'Audi A7 Sportback commençait à sembler quelque peu baroque. Audi lui offre donc un léger facelift ainsi que quelques moteurs très intéressants, comme un 3.0 TDI qui n'émet que 122 gCO2/km.
Les formes restent, mais les détails changent. La calandre et les pare-chocs reçoivent un nouveau design et les nouveaux blocs optiques sont pourvus de phares LED en série. En option, ils peuvent même recevoir la technologie Matrix-LED, et les clignoteurs sont alors regroupés avec le reste dans un seul bloc LED.
A l'arrière, cette technologie est en série. Elle est une partie intégrante du nouveau dessin qui, avec les nouveaux échappements, donne à l'arrière de l'A7 une allure assez futuriste.
La voiture commencera sa carrière cet automne avec deux moteurs essence et trois diesel, toutes des variantes du seul V6 3.0 TDI. Il y aura la version de base "Ultra" de 218 ch, qui selon Audi se contente de 4,7 l/100 km en moyenne et n'émet que 122 gCO2/km. Une aubaine fiscale. Dans sa version "Clean Diesel", le moteur développe 272 ch et quand on lui greffe un second turbo, il culmine à 320 ch. Cette dernière version est associée à une boîte auto 8 rapports, les autres sont accouplées à une double-embrayage 7 rapports.
Sur l'Audi S7, la sportive, le moteur essence de base est le 3.0 TFSI de 330 ch. On trouve au-dessus le V8 4.0 TFSI de 420 ch, estampillé S7. La RS7 a-t-elle encore un avenir? Nul ne le sait.
Dans l'habitacle, Audi a sélectionné de nouvelles teintes et de nouvelles matières. La voiture recevra aussi le nouveau système MMI, mais pas l'instrumentation de bord entièrement digitale découvert dans la TT.
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bourkha adil - le 25 août 2020
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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44.900 - 55.000 DH *
155.000 - 155.000 DH *
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29.500 - 29.500 DH *
89.000 - 89.000 DH *
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439.900 - 439.900 DH *
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13.990 - 13.990 DH *
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