Il est parmi les véhicules préférés des marocains depuis de longues années…Ce sont plus de 7.200 unités qui en ont été vendues rien qu’en 2021 ! Quels sont donc les changements que propose le facelift de mi-vie du DACIA Duster deuxième du nom ? C'est ce que nous allons voir ensemble au fil de cet essai...
De prime abord, on peut avoir l’impression que rien n’a changé Mais si on y voit de plus près, on va se rendre compte que pour restyler son Duster, DACIA a procédé par petites touches…
Sur la face avant, on retrouve une nouvelle calandre redessinée et désormais composée de motifs en reliefs en 3D. Une nouvelle signature lumineuse a aussi été adoptée pour les projecteurs : ils sont désormais en forme de Y comme sur la Sandero et proposent la technologie « Eco LED ». A noter que l’allumage automatique des feux devient de série sur toutes les finitions.
De son côté, l’arrière est devenu plus attractif grâce à la nouvelle signature lumineuse des feux également en Y, et grâce au spoiler arrière qui a légèrement grandi pour accentuer l’aérodynamisme au véhicule.
Dans sa mise à jour, le Duster a conservé les mêmes proportions de son prédécesseur… Résultat : il se montre à l’aise sur tout type de routes… Sur piste, sur terrains rocailleux ou en montagnes, le Duster s’en sort avec brio ! Et ce sont toujours ses aides à la conduite qui lui facilitent la tâche à ce niveau… On citera entre autres l’aide au démarrage en côte et l’aide en descente qui sont, rappelons-le, disponibles que sur les versions 4 roues motrices (4x4).
Le plus gros du changement, on le retrouve dans l’habitacle… A commencer par la planche de bord qui a pris un peu de hauteur, l’écran tactile qui a grandi pour atteindre 8 pouces. Ce dernier offre désormais une connectivité améliorée avec 2 prises USB et une compatibilité sans fil avec Android Auto et Apple Carplay.
Le confort des passagers n’est pas en reste… Les sièges sont garnis d’un nouveau tissu, tandis que les appuis-tête adoptent la forme « virgule » et facilitent de ce fait la visibilité arrière pour le stationnement par exemple. Un nouvel accoudoir coulissant, et plusieurs espaces de rangements font également partie des nouveautés notés sur ce facelift de mi-carrière.
Statu quo pour le volume intérieur ! Le Duster reste toujours un véhicule familial par excellence : il offre un généreux espace pour ses occupants, même à l’arrière. Pour sa part, le coffre a gardé le même volume entre 475 et 1600 litres, ce qui le place dans la moyenne haute du segment des SUV compacts.
Le DACIA Duster est disponible chez nous en une seule motorisation diesel déclinée en deux puissances : 85 et 110 chevaux. Il propose 3 finitions, dont la version 4WD. Et c'est cette dernière que nous avons eu à l’essai.
Sans surprise, le Duster a conservé ses meilleurs atouts sur route : il est vraiment stable et confortable dans toutes les conditions. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle qu’on estime qu’il constitue l’un des meilleurs choix pour les personnes en quête d’un véhicule polyvalent et économique.
Et en parlant d’économie, sachez que la consommation reste toujours raisonnable : elle a atteint 7 litres/100 km lors de cet essai.
Avant de conclure, soulignons que cette nouvelle version du Duster a amélioré de manière considérable ses équipements de confort et de sécurité… En plus de l’ABS, l’ESP et les airbags, on retrouve selon les finitions, le régulateur de vitesse, le détecteur d’angle mort, la carte mains libres, la caméra 360°, la clim auto et même le GPS avec carte du Maroc que beaucoup de ses concurrents ne proposent pas ! Mais le plus important selon beaucoup reste le prix. Il démarre aujourd’hui à partir de 171.000 DH … Imbattable !
Vous l’aurez donc compris : des modifications légères mais efficaces ont été faites pour remettre le Duster au goût du jour ! Ces modifications ont le mérite de le rendre plus moderne et plus compétitif… Maintenant une question s’impose : ces améliorations sont-elles suffisantes pour que le Duster puisse garder sa place de numéro 1 au Maroc ?
3.337 26 décembre 2021
2.204 8 novembre 2021
1.113 23 février 2024
486 30 janvier 2024
1.269 6 décembre 2023
64.604 30 novembre 2023
986 14 novembre 2023
309.000 - 405.900 DH *
488.900 DH *
340.000 - 405.000 DH *
159.900 - 234.900 DH *
460.000 - 640.000 DH *
992.000 DH *
254.000 - 277.000 DH *
164.900 - 237.000 DH *
299.000 - 425.000 DH *
695.000 - 775.000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
428.000 - 580.000 DH *
540.000 - 1.050.000 DH *
489.700 - 1.335.000 DH *
577.000 - 753.000 DH *
164.900 DH *
177.900 - 178.900 DH *
199.000 - 262.000 DH *
130.000 - 167.500 DH *
126.000 - 178.000 DH *
140.000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
36.990 - 36.990 DH *
168.000 - 168.000 DH *
121.000 - 150.000 DH *
67.000 - 133.000 DH *
44.900 - 55.000 DH *
155.000 - 155.000 DH *
131.000 - 131.000 DH *
54.950 - 61.950 DH *
29.500 - 29.500 DH *
89.000 - 89.000 DH *
* Prix de vente public au Maroc
BEN ALI Mohammed - le 15 mars 2024
youssra - le 16 janvier 2014
Abdelaaziz EL GHAZOUANI - le 5 juin 2022
hakim bouaouad - le 9 novembre 2021
Abdellah M. Hassak - le 23 octobre 2021
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