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La station-service SHELL Al Jazira reçoit la première certification HQE en Afrique

3 juin 2025 1.151 0 0 0 | By wandaloo.com

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VIVO ENERGY Maroc franchit une nouvelle étape dans sa stratégie d'accompagnement de sa clientèle, fidèle à sa promesse de qualité sans concession sur son approche de développement durable. SHELL Al Jazira, sa station-service de dernière génération située sur l'autoroute Rabat-Casablanca à El Mansouria, après le péage de Bouznika, vient d'obtenir la certification Haute Qualité Environnementale (HQE) de niveau « Excellent » pour son bâtiment.

Cette première certification HQE en Afrique pour un bâtiment de station-service valide la performance du projet sur quatre piliers essentiels : énergie, environnement, santé et confort. Chaque pilier concerne respectivement l’optimisation de la consommation énergétique, la réduction de l’impact écologique, la sécurité et le bien-être des usagers, ainsi que la création d’un espace agréable et ergonomique.

La station SHELL Al Jazira transforme l'expérience des voyageurs en créant un véritable espace de détente sur l’axe autoroutier. Avec un bâtiment s'étendant sur plus de 1.000 m² avec 250 places assises, elle a été conçue avec une expertise architecturale solide pour créer une atmosphère apaisante où la nature prédomine.

Pour répondre aux besoins variés des différents profils de voyageurs, la station propose une multitude d'offres complémentaires : une offre de restauration diversifiée et un espace boutique ouverts 24h/24 et 7j/7, un service d'entretien automobile SHELL HELIX Centre, ainsi qu'un service de lavage automatique de voiture.

La station-service intègre la première SHELL Recharge d'Afrique

Première station SHELL Recharge en Afrique

Le projet se distingue par l'intégration de solutions technologiques de pointe. Innovation majeure : la station inaugure SHELL Recharge, la première installation de recharge rapide pour véhicules électriques sous la marque SHELL du réseau VIVO ENERGY Energy en Afrique, confirmant l'engagement de l'entreprise en charge de la distribution et de la commercialisation de carburants et lubrifiants de marque SHELL au Maroc et de Gaz de Pétrole Liquéfié de marque BUTAGAZ pour la mobilité durable.

La station SHELL Al Jazira intègre également des panneaux solaires bifaciaux directement dans l'architecture du bâtiment. Cette installation de 122 KWc, parfaitement intégrée, assure l'alimentation électrique de la station et de la piste de carburant, réduisant significativement l'empreinte carbone du site.

La gestion des ressources de SHELL Al Jazira s'inscrit dans une démarche d'économie circulaire complète avec une station de traitement des eaux usées dotée d'une capacité allant jusqu'à 70 m³ par jour. Le système permet un recyclage intégral des eaux, dont 70 à 80% sont réutilisées pour les sanitaires et l'arrosage. Le projet valorise également 440 tonnes de béton issu de la démolition, tandis qu'un système complet de tri et de gestion des déchets illustre l'engagement concret de l'entreprise dans l'économie circulaire.

Cette station de nouvelle génération marque une étape décisive dans la stratégie de VIVO ENERGY Maroc et illustre sa capacité à innover pour un avenir plus durable et à offrir une expérience client totalement repensée et résolument tournée vers l'avenir.

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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