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VIVO ENERGY Maroc et l'HEURE JOYEUSE renouvellent leur partenariat

4 juillet 2025 862 0 0 0 | By wandaloo.com

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VIVO ENERGY Maroc, l'entreprise responsable de la distribution et de la commercialisation des carburants et lubrifiants de la marque SHELL, ainsi que du Gaz de Pétrole Liquéfié de la marque BUTAGAZ au Maroc, renforce son engagement sociétal en renouvelant son partenariat avec l'association l'HEURE JOYEUSE.

Une nouvelle convention a été signée pour soutenir l'éducation et l'insertion de 110 enfants et jeunes en situation de vulnérabilité, à travers l'École de la Deuxième Chance de Ben M'sick.

Ce partenariat stratégique, d’une durée de deux ans, s’inscrit dans la continuité d’une collaboration qui remonte à 2002 et qui s'est développée en 2019 avec le lancement de la première promotion de l’école. Il porte ainsi à 385 le nombre total de bénéficiaires accompagnés dans leur parcours de réinsertion scolaire, professionnelle et sociale.

Cette nouvelle convention marque une étape importante dans l'engagement continu de VIVO ENERGY Maroc en faveur de l'éducation et de l'inclusion sociale. Le partenariat s'articule autour de cinq piliers fondamentaux : l'amélioration de la réussite scolaire des 110 enfants accueillis (pilier scolaire), le renforcement de leur autonomie personnelle et professionnelle (pilier professionnel), le développement de la résilience de leurs familles ainsi qu'un accompagnement social et psychologique personnalisé (pilier social), enrichi par des activités culturelles et sportives (pilier ludique), et enfin, la promotion d’une intégration socio-éducative et professionnelle réussie (pilier « empowerment »).

Le programme adopte une approche holistique avec des objectifs ambitieux et quantifiables : assurer une insertion éducative ou professionnelle pour 100% des bénéficiaires, tout en veillant à maintenir une parité équilibrée avec 60% de filles et 40% de garçons. Une équipe éducative spécialisée et dévouée sera mobilisée pour accompagner chaque jeune dans son parcours de réinsertion et de développement personnel.

L'École de la Deuxième Chance - Nouvelle Génération de Ben M'sick a démontré son impact concret pour transformer la vie de nos jeunes en leur offrant les outils et l'accompagnement nécessaires pour construire un avenir meilleur. Nous croyons fermement que chaque enfant mérite une seconde chance pour réaliser son potentiel », souligne Hind Mejjati Alami, directrice Communications & RSE de VIVO ENERGY Maroc.

Forte expérience sur le terrain

L'HEURE JOYEUSE, association reconnue d'utilité publique depuis sa création et partenaire de VIVO ENERGY Maroc depuis 2002, apporte son expertise unique en matière d'innovation sociale et d'accompagnement des jeunes vulnérables.

En 2019, VIVO ENERGY Maroc a été la première entreprise à initier et rendre possible avec l'HEURE JOYEUSE le projet pionnier d'École de la Deuxième Chance Nouvelle Génération, marquant ainsi une étape décisive dans la lutte contre l'abandon scolaire au Maroc. Forte de son expérience sur le terrain et de sa connaissance approfondie des problématiques liées à l'abandon scolaire, l'association déploie une méthodologie éprouvée pour maximiser l'impact de ce programme.

Grâce à l'implication d'entreprises citoyennes comme VIVO ENERGY Maroc, l'École de la Deuxième Chance - Nouvelle Génération représente un véritable tremplin vers l'autonomie et la dignité pour ces jeunes et leurs familles », explique Leila Benhima Cherif, présidente de l'HEURE JOYEUSE.

En renouvelant ce partenariat structurant, VIVO ENERGY Maroc réaffirme sa volonté de contribuer activement au développement humain du Royaume et ainsi à remplir sa vision d’insuffler l'énergie d'un Maroc qui avance. Cette initiative s'inscrit dans la continuité des actions citoyennes de l'entreprise, articulées autour de trois axes stratégiques : l'éducation, les énergies renouvelables et la santé à travers la sécurité routière.

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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

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  • WARNING READ FIRST

    emoticons-B2 Aissam Ben Khadra - le 25 février 2026

    Débutذا كنت تريد أن تخسر أموالك حرفيًا في سيارة، فسيارات شانجان خيار مناسب للخسارة. اشتريت السيارة في أكتوبر من فرع القنيطرة، رغم أنني كنت قريبًا جدًا من شراء نيسان ضمن نفس فئة السعر. الذي جعلني أغيّر قراري كان سببين فقط: استهلاك الوقود المعلن، وعرض خاص وقتها يتضمن بطاقة وقود بقيمة 5000 درهم.

    لكن تجربتي مع البيع في فرع القنيطرة كانت سيئة وغير احترافية. موظفة المبيعات ارتكبت أخطاء متكررة أكثر من 5 مرات، وهذا كلّفني وقتًا ومالًا لأنني كنت أستعمل سيارة كراء. وبعد شهر من الشراء أبلغتني أنني غير مؤهل لبطاقة الوقود، وبطريقة توحي وكأنها تشكك في كلامي. طالبت بحقي فورًا، ثم بدأت سلسلة من التأجيلات والوعود غير الواضحة. لاحقًا تدخل مسؤول المبيعات واعترف بأن العرض كان يُقدَّم بطريقة مضللة، ثم قيل لي في النهاية إنه لا يمكن فعل شيء لأن الأمر أصبح “متأخرًا” منذ أكتوبر.

    وبخصوص السيارة نفسها، حسب تجربتي:
    استهلاك الوقود داخل المدينة يصل إلى حوالي 12 لتر لكل 100 كيلومتر وأحيانًا أكثر، ولا ينخفض إلا عند الخروج للطريق
    علبة السرعة مزدوجة القابض مزعجة داخل الازدحام وتشعر السيارة ثقيلة في القيادة داخل المدينة، وأحيانًا عند رفع القدم عن البنزين تشعر وكأن السيارة تبطئ بشكل مفاجئ

    ملاحظة حول مراكز الخدمة:
    أعرف أن مراكز خدمة ما بعد البيع قد تكون تابعة لجهات مختلفة حسب المدينة، لذلك أذكر تجربتي كما حصلت معي:
    في الدار البيضاء كان من الصعب جدًا الوصول لخدمة ما بعد البيع عبر الهاتف
    في القنيطرة لاحظت ضعفًا في التشخيص، وعدم وضوح الفرق بين إعادة ضبط النظام وتحديثه
    كما أن هناك تحديثات من الشركة تتعلق بإظهار نظام ربط الهاتف بالسيارة على شاشة لوحة العدادات، لكن لم أجد معرفة واضحة بها أو متابعة جدية أثناء تواصلي مع مراكز الخدمة

    أشارك هذه التجربة لتوعية أي شخص يفكر في الشراء حتى لا يمر بنفس ما مررت بهFin

  • Peugeot 208 ou renaut megane

    emoticons-B2 Mouad Okba - le 23 février 2026

    Débutسلام اخوان
    حاير بين 208 بوجو مازوط موضيل 2020/2021
    او رونو ميكان 2016 مازوط.
    ب تمن 130000 درهمFin

  • peu d'options

    emoticons-B7 amine - le 22 février 2026

    Débutpas de vitres electrique arriere , pas de limiteur de vitesse, tgoul ga3din f tes3inat... tres decevantFin

  • défauts du BMW X1 2022

    emoticons-B7 Youssef - le 21 février 2026

    DébutJe partage mon expérience avec ma BMW X1 diesel 2022.
    Le véhicule totalise seulement 30 000 km et j’ai déjà rencontré plusieurs problèmes :
    – Alerte “Risque de panne alimentation électrique”
    – Remplacement de la batterie
    – Problèmes liés au filtre à particules

    L’usage du véhicule est principalement urbain avec de petits trajets et stationnement prolongé.
    Je précise que la batterie a dû être remplacée relativement tôt.

    Je m’attendais à une meilleure robustesse pour un véhicule de cette gamme et je suis déçu de la fiabilité globale à ce kilométrage.

    Je recommande aux futurs acheteurs de bien analyser leur type d’usage (trajets courts fréquents) car cela semble impacter fortement ce modèle.Fin

  • Service pour vous

    emoticons-B2 Ouali sofiane - le 11 février 2026

    DébutJe suis un Marocain résidant à l'étranger et je connais bien la législation relative à l'importation de véhicules pour les Marocains de plus de 60 ans résidant à l'étranger. Je suis prêt à vous envoyer des personnes, à commencer par ma propre famille ; plus de trois membres de ma famille Je vous prie de prendre ma proposition au sérieux.Fin

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