VIVO ENERGY Maroc et l'HEURE JOYEUSE renouvellent leur partenariat - wandaloo.com - Actualité automobile Maroc

Actu. nationale

VIVO ENERGY Maroc et l'HEURE JOYEUSE renouvellent leur partenariat

4 juillet 2025 1.010 0 0 0 | By wandaloo.com

https://www.wandaloo.com/files/2025/07/vivo-energy-maroc-heure-joyeuse-renouvellent-partenariat-maroc.jpg

VIVO ENERGY Maroc, l'entreprise responsable de la distribution et de la commercialisation des carburants et lubrifiants de la marque SHELL, ainsi que du Gaz de Pétrole Liquéfié de la marque BUTAGAZ au Maroc, renforce son engagement sociétal en renouvelant son partenariat avec l'association l'HEURE JOYEUSE.

Une nouvelle convention a été signée pour soutenir l'éducation et l'insertion de 110 enfants et jeunes en situation de vulnérabilité, à travers l'École de la Deuxième Chance de Ben M'sick.

Ce partenariat stratégique, d’une durée de deux ans, s’inscrit dans la continuité d’une collaboration qui remonte à 2002 et qui s'est développée en 2019 avec le lancement de la première promotion de l’école. Il porte ainsi à 385 le nombre total de bénéficiaires accompagnés dans leur parcours de réinsertion scolaire, professionnelle et sociale.

Cette nouvelle convention marque une étape importante dans l'engagement continu de VIVO ENERGY Maroc en faveur de l'éducation et de l'inclusion sociale. Le partenariat s'articule autour de cinq piliers fondamentaux : l'amélioration de la réussite scolaire des 110 enfants accueillis (pilier scolaire), le renforcement de leur autonomie personnelle et professionnelle (pilier professionnel), le développement de la résilience de leurs familles ainsi qu'un accompagnement social et psychologique personnalisé (pilier social), enrichi par des activités culturelles et sportives (pilier ludique), et enfin, la promotion d’une intégration socio-éducative et professionnelle réussie (pilier « empowerment »).

Le programme adopte une approche holistique avec des objectifs ambitieux et quantifiables : assurer une insertion éducative ou professionnelle pour 100% des bénéficiaires, tout en veillant à maintenir une parité équilibrée avec 60% de filles et 40% de garçons. Une équipe éducative spécialisée et dévouée sera mobilisée pour accompagner chaque jeune dans son parcours de réinsertion et de développement personnel.

L'École de la Deuxième Chance - Nouvelle Génération de Ben M'sick a démontré son impact concret pour transformer la vie de nos jeunes en leur offrant les outils et l'accompagnement nécessaires pour construire un avenir meilleur. Nous croyons fermement que chaque enfant mérite une seconde chance pour réaliser son potentiel », souligne Hind Mejjati Alami, directrice Communications & RSE de VIVO ENERGY Maroc.

Forte expérience sur le terrain

L'HEURE JOYEUSE, association reconnue d'utilité publique depuis sa création et partenaire de VIVO ENERGY Maroc depuis 2002, apporte son expertise unique en matière d'innovation sociale et d'accompagnement des jeunes vulnérables.

En 2019, VIVO ENERGY Maroc a été la première entreprise à initier et rendre possible avec l'HEURE JOYEUSE le projet pionnier d'École de la Deuxième Chance Nouvelle Génération, marquant ainsi une étape décisive dans la lutte contre l'abandon scolaire au Maroc. Forte de son expérience sur le terrain et de sa connaissance approfondie des problématiques liées à l'abandon scolaire, l'association déploie une méthodologie éprouvée pour maximiser l'impact de ce programme.

Grâce à l'implication d'entreprises citoyennes comme VIVO ENERGY Maroc, l'École de la Deuxième Chance - Nouvelle Génération représente un véritable tremplin vers l'autonomie et la dignité pour ces jeunes et leurs familles », explique Leila Benhima Cherif, présidente de l'HEURE JOYEUSE.

En renouvelant ce partenariat structurant, VIVO ENERGY Maroc réaffirme sa volonté de contribuer activement au développement humain du Royaume et ainsi à remplir sa vision d’insuffler l'énergie d'un Maroc qui avance. Cette initiative s'inscrit dans la continuité des actions citoyennes de l'entreprise, articulées autour de trois axes stratégiques : l'éducation, les énergies renouvelables et la santé à travers la sécurité routière.

Articles liés

Les plus populaires

none

Voitures neuves

* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

TOP Comparatifs

Avis des automobilistes

1000 commentaires au Total

Déposer un commentaire

  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

  • Chargement en cours...Chargement en cours...

Plus de commentaires »

Vidéos

Outils et compléments

Photos

2011-2026 © wandaloo.com - Tous droits réservés