La déclinaison AMG de la nouvelle MERCEDES-Benz Classe C délaisse son fameux V6 3.0 Bi-Turbo de 390 chevaux ! Elle adopte désormais un 4 cylindre 2.0 l turbo avec une hybridation légère de 48 volts pour une puissance de 408 ch.
Après la MERCEDES AMG SL 43, le moteur 4 cylindres de 2.0 litres AMG est désormais proposé sur la MERCEDES AMG C 43 4MATIC dans ses deux versions berline et break. Ce moteur est le premier au monde à être équipé d'un turbocompresseur électrique.
Sous le capot de la MERCEDES AMG C 43 4MATIC, le moteur développe 300 kW ( 408 ch ) et 500 Nm de couple et dispose brièvement d'un boost supplémentaire de 10 kW ( 14 ch ) de l'alterno-démarreur entraîné par courroie ( RSG ) dans certaines situations de conduite. La technologie d’hybridation légère de 48 volts améliore dans le même temps le confort car les transitions entre la fonction Start/Stop et le mode croisière sont presque imperceptibles.
La berline C 43 4MATIC passe de 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes, tandis que le break C 43 n'a besoin que d'un peu plus de temps pour le même exercice ( 4,7 secondes ). La vitesse maximale est bridée électroniquement à 250 km/h sur les deux modèles. Avec le Driver's Package AMG en option, elle peut être portée à 265 km/h.
A noter enfin que la MERCEDES-Benz AMG C 43 4MATIC n’a rien perdu de son aspect dynamique grâce à direction de l'essieu arrière de série, la transmission intégrale permanente AMG Performance 4MATIC avec répartition de la puissance accentuée sur l'arrière, la boîte de vitesses AMG SPEEDSHIFT 9G MCT avec embrayage humide, ainsi que le train de roulement RIDE CONTROL AMG avec amortissement adaptatif.
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