Eléments inédits !
Visuellement, la nouvelle venue conserve les lignes fluides et lisses de ses prédécesseures mais s’offre tout de même plusieurs nouveautés. A commencer par la nouvelle signature lumineuse inédite qui se caractérise par deux vagues éclairées sur la partie basse des projecteurs. Ces derniers sont reliés à la calandre par des inserts en noir brillant qui rappellent les modèles EQ 100% électriques.
La berline se dote également d’une calandre géante et tridimensionnelle qui varie selon les finitions. Elle peut ainsi soit intégrer l’étoile centrale, des lamelles individuelles et des grilles en forme d’étoile chromée, ou simplement être ornée de trois doubles lamelles horizontales sur la finition Exclusive. Notons que cette dernière se distingue en outre par la fameuse étoile debout sur le capot à double bossage.
Le véhicule a également revu ses dimensions. Il mesure désormais 4,95 m, soit 2 cm de plus en longueur et 1,88 m en largeur soit 3 cm de plus que la génération sortante.
A l’arrière, la Classe E 6ème du nom adopte une signature lumineuse inédite qui la rend immédiatement reconnaissable, grâce aux feux LED en forme d’étoile très joliment reliés par un bandeau chromé qui surplombe un autre en noir laqué.
Technologie de pointe !
A bord, la berline se démarque par sa débauche technologique. Ainsi, sa planche de bord peut accueillir jusqu’à 3 écrans ! En plus de l'instrumentation et de l'écran central, le véhicule intègre en option un troisième écran placé en face du passager avant. Ce dernier compose d'ailleurs avec l'écran central le « Superscreen ».
Les 3 écrans tournent autour du nouveau système d’infodivertissement MBUX qui pour l’occasion améliore son affichage et devient plus performant. Grâce à l’intelligence artificielle, il propose la nouvelle fonction « Routine » qui mémorise les habitudes de l’utilisateur pour ainsi recréer automatiquement les systèmes de confort utilisés lorsque les mêmes conditions se représentent.
Enfin, il est également possible d’installer de nouvelles applications comme Tik Tok, Angry Birds, Webex, Vivaldi… en plus de Zoom. Pour utiliser cette dernière, la Classe E met à disposition du conducteur une caméra à selfie et vidéo placée sur le haut de la planche de bord.
Pour le reste, la présentation est au standard de la marque premium allemande, alors que le confort et l’habitabilité évoluent sur cette version. Grâce aux 2 cm de plus au niveau de l’empattement (2,96 m), les passagers arrière n’ont jamais été aussi mieux logés ! Notons enfin que la berline fait le plein des équipements de sécurité et aides à la conduite.
Le diesel toujours de la partie !
Sous le capot, le nouveau millésime de la Classe E est proposé en 3 motorisations :
- 200 essence de 204 chevaux avec hybridation légère 48 volts ;
- 220 d et 220 d 4MATIC (4 roues motrices) diesel de 197 chevaux avec hybridation légère 48 volts ;
- L’hybride rechargeable à base d’essence avec deux niveaux de puissance : 300 e et 300 e 4MATIC de 313 chevaux, ainsi que le 400 e 4MATIC de 381 chevaux.
La nouvelle Mercedes Classe E sera commercialisée en Europe lors de l’été prochain. Ses tarifs seront quant à eux communiqués peu de temps avant !
HONDA CR-V
LEXUS RX 350h
BAIC X55
ŠKODA Kodiaq
MG HS Hybrid+
LEAPMOTOR C10
TOYOTA Yaris HEV
OPEL Frontera
VW Taigo
ZEEKR X
AUDI Q5
SEAT Leon
CITROËN C3 AirCross
CUPRA Terramar
KIA Sportage
DACIA Bigster
MERCEDES Classe E - Avis des automobilistes
5 commentaires au Total
Déposer un commentaire