Conduite autonome de niveau 3 : MERCEDES-Benz devient le premier constructeur automobile homologué - wandaloo.com - Actualité automobile Maroc

Cette homologation permettra aux clients d'acheter une Classe S avec "Drive Pilot" au premier semestre 2022. Ils pourront ainsi conduire en mode autonome sous certaines conditions (Le conducteur est toujours nécessaire et doit être prêt à prendre le contrôle du véhicule à tout moment lorsque le véhicule lui demande d'intervenir) à des vitesses allant jusqu'à 60 km/h dans des situations de trafic intense ou de congestion sur des tronçons d'autoroute adaptés en Allemagne.

L'équipement spécial "Drive Pilot" soulage le conducteur et lui permet d'effectuer des tâches annexes sur l'écran central, comme des achats en ligne ou le traitement des e-mails dans le bureau embarqué. L'homologation du système s'applique également à l'EQS.

Le règlement d'agrément technique avec lequel un tel système peut être certifié n'est entré en vigueur qu'au début de 2021. Depuis lors, il pouvait être mis en œuvre en Europe. Une opportunité que MERCEDES-Benz a saisi pour être le premier constructeur à proposer cette technologie.

MERCEDES-Benz propose dans un premier temps le système "Drive Pilot" sur les 13.191 kilomètres d'autoroute en Allemagne. De vastes essais de ce système sont déjà en cours, notamment aux États-Unis et en Chine. Dès qu'un cadre juridique national pour la conduite autonome sur d'autres marchés sera mis en place, la technologie sera déployée progressivement.

A noter que l'Allemagne a joué un rôle de pionnier en la matière avec l'ouverture de la loi sur la circulation routière (StVG) pour les systèmes de niveau 3 en 2017.

Le Drive Pilot paré aux situations de circulation surprenantes

Sur les tronçons d'autoroute adaptés et lorsque la densité du trafic est élevée, le Drive Pilot peut proposer de prendre en charge la conduite, dans un premier temps jusqu'à la vitesse légale autorisée de 60 km/h.

Les commandes nécessaires à cet effet sont situées dans la jante du volant, à gauche et à droite, au-dessus des creux pour les pouces. Lorsque le conducteur active le Drive Pilot, le système contrôle la vitesse et la distance, et guide sans effort le véhicule dans sa voie.

Le profil de l'itinéraire, les événements survenant sur l'itinéraire et les panneaux de signalisation sont pris en compte. Le système réagit également aux situations de trafic inattendues et les gère de manière autonome, par exemple en effectuant des manœuvres d'évitement à l'intérieur de la voie ou des manœuvres de freinage.

Le LiDAR pour tout contrôler

Le système "Drive Pilot" s'appuie sur les capteurs environnants du Pack d'aide à la conduite et comprend des capteurs supplémentaires que MERCEDES-Benz considère comme indispensables à une conduite autonome sûre. Il s'agit notamment du LiDAR (scanner laser 3D qui examine l’environnement à l’avant du véhicule 25 fois par seconde et combine une longue portée de détection jusqu’à plus de 200 mètres, avec un large champ de vision), une caméra dans la lunette arrière et de microphones, notamment pour détecter les feux bleus et autres signaux spéciaux des véhicules d'urgence, ainsi que d'un capteur d'humidité dans les passages de roues.

Outre les données des capteurs, le Drive Pilot reçoit des informations sur la géométrie de la route, le profil de l'itinéraire, les panneaux de signalisation et les événements inhabituels liés au trafic (par exemple les accidents ou les travaux) à partir d'une carte numérique HD. Ces informations sont mises à disposition et actualisées via une connexion backend.

La Classe S équipée du "Drive PilotT" en option dispose également de systèmes de direction et de freinage redondants, ainsi que d'un système électrique de bord redondant, de sorte à ce qu'elle reste manœuvrable même si l'un de ces systèmes tombe en panne et que le passage de témoin au conducteur soit assuré en toute sécurité.

Si le conducteur ne reprend pas le contrôle du véhicule, même après une incitation de plus en plus pressante et l'expiration du temps de prise en charge, par exemple en raison d'un grave problème de santé, le système freine le véhicule jusqu'à l'arrêt de manière contrôlée et avec une décélération appropriée. En même temps, les feux de détresse et le système d'appel d'urgence MERCEDES-Benz (une fois le véhicule immobilisé) sont activés et les portes et fenêtres sont déverrouillées, afin de faciliter l'accès à l'intérieur pour les premiers intervenants.