En plus de son allure sportive, l'EQE arbore tous les éléments typiques de MERCEDES-EQ. La pureté de son design se traduit par des surfaces lisses et généreusement modelées, des joints réduits et des transitions fluides ( seamless design ). Les porte-à-faux et l'avant sont courts, tandis que l'arrière souligne l'accent dynamique du véhicule grâce au déflecteur incisif. De leur côté, les roues positionnées de manière affleurante à l'extérieur dans des dimensions de 19 à 21 pouces et leurs épaulements musclés confèrent à l'EQE un caractère athlétique.
Espace généreux pour les passagers
Le design intérieur et l'équipement de la nouvelle venue sont clairement basés sur l'EQS, à l’image de l'Hyperscreen MBUX ( grande dalle incurvée composée de trois écrans ) et la direction de l'essieu arrière. En matière de confort sonore et vibratoire ( NVH ), l'EQE peut se targuer d’être parmi les meilleures de sa catégorie.
Côté dimensions, l'EQE est plus compacte que l'EQS et son empattement de 3.120 millimètres est plus court de 90 millimètres. Et tout comme le CLS, elle n'a pas de porte/hayon arrière, mais une lunette arrière fixe et un couvercle de coffre.
Les dimensions intérieures dépassent même nettement celles de la Classe E actuelle ( série 213 ) dont elle est l’homologue électrique, par exemple au niveau de l'espace aux épaules à l'avant ( plus 27 mm ) ou de la longueur intérieure ( plus 80 mm ). La position d'assise est plus haute et plus souveraine ( plus 65 mm ), alors que la capacité du coffre est de 430 litres.
Jusqu’à 654 km d'autonomie
Lors de son lancement, la berline Affaires sera déclinée en deux variantes : l'EQE 350+ de 215 kW et que la MERCEDES-AMG EQE 43 4MATIC. Avec 350 kW, celle-ci constituera l'entrée de gamme de MERCEDES-AMG. La batterie de l'EQE 350+ offre une capacité énergétique utile d'environ 90 kWh et une autonomie maximale de 654 km selon la norme WLTP. A noter que deux autres variantes seront ultérieurement commercialisées. Il s’agit de l’EQE 500 4MATIC et la MERCEDES-AMG EQE 53 4MATIC+.
Planification intelligente de l’itinéraire
La MERCEDES-Benz EQE s’appuie sur la navigation avec Electric Intelligence. Cette dernière planifie l'itinéraire le plus rapide et le plus confortable, y compris les arrêts de recharge en fonction de nombreux facteurs et réagit dynamiquement, par exemple, aux embouteillages ou à un changement de style de conduite.
Le système d'infodivertissement MBUX ( Mercedes Benz User Experience ) permet notamment de visualiser si la capacité de la batterie disponible est suffisante pour revenir au point de départ sans recharge, alors que les bornes de recharge ajoutées manuellement le long de l'itinéraire sont privilégiées dans le calcul de l'itinéraire. Notons également que les coûts de charge prévus par arrêt de charge sont calculés. Et tout comme l'EQS, l'EQE offre la possibilité d'activer des fonctions entièrement nouvelles du véhicule par le biais de mises à jour à distance « Over the Air » .
Enfin, la berline Affaires EQE intègre la dernière génération de systèmes d'aide à la conduite, en plus du nouvel avertissement supplémentaire de micro-sommeil « Attention Asist » ( en liaison avec l'hyper-écran MBUX ). Celui-ci analyse le clignement des yeux du conducteur grâce à une caméra située sur l'écran du conducteur.
La production de la MERCEDES-Benz EQE se fera à Brême ( Allemagne ) pour le marché mondial et à Pékin pour le marché chinois, tandis que le lancement mondial échelonné aura lieu à la mi-2022. Le véhicule électrique est disponible à la commande en France à partir de 79.300 €
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MERCEDES EQE - Avis des automobilistes
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