Si l'Europe compte interdire la vente des voitures thermiques neuves dès 2035. MERCEDES-Benz sera prête pour cette échéance, puisque la firme allemande est en mesure d'être 100% électrique à la fin de cette décennie.
Pour y arriver, MERCEDES-Benz proposera à l'échéance 2022, au moins un modèle tout-électrique dans chaque segment où elle est présente aujourd'hui. Cela va nécessiter un investissement de 40 milliards d’€uros, pour financer entre autres, l'ouverture de 8 usines (gigafactories) de cellules de batteries sur différents continents.
Ceci étant, les investissements dans les technologies thermiques et hybrides vont baisser de 80% d'ici 2026. Toujours est-il que MERCEDES-Benz s’attend désormais à une part des voitures hybrides et électriques parmi les ventes mondiales d’au moins 50% en 2025, contre 25% précédemment.
Depuis le début de l'année, la marque à l'étoile a enchaîné les nouveautés avec le lancement des EQA, EQB et EQS. Et d'ici 2022, on s'attend à voir l'EQE, l'équivalent 100% électrique de la Classe E, et dans la foulée, les variantes SUV de l'EQE et l'EQS (déjà lancé en Europe).
« Notre principal devoir dans cette transformation est de convaincre les clients de faire le changement avec des produits convaincants. Pour MERCEDES-Benz, le fleuron pionnier EQS n’est que le début de cette nouvelle ère », a déclaré Ola Källenius, président du conseil d’administration de MERCEDES-Benz AG.
Côté technologie, MERCEDES-Benz va travailler sur l'introduction de trois nouvelles plateformes pensées uniquement pour la motorisation électrique. Il s'agit de :
- la "MB.EA" qui sera dédiée pour toute la gamme des véhicules particuliers.
- la "AMG.EA", qui comme son nom l'indique, servira aux modèles sportifs de la marque.
- Et enfin la "VAN.EA", qui pour sa part, sera utilisée par les véhicules utilitaires.
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MERCEDES - Avis des automobilistes
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