Le nouveau Mercedes SL change considérablement d'allure, pour le meilleur bien entendu. Pour devenir encore plus séduisant, le roadster Mercedes au regard plus affiné reçoit une calandre diamantée et un bouclier redessiné et des optiques arrières teintées de rouge.
Dans l'habitacle, les changements sont encore moins flagrants si ce n'est le volant à mi-plat repris de la Mercedes AMG GT avec des compteurs inédits. Le toit reste rigide et escamotable en 20 secondes, une opération désormais possible jusqu'à une vitesse de 40 km/h. Notons au passage que le cache-bagages est devenu électrique. Quant au volume de coffre reste inchangé.
Equipé d'un écran multimédia plus vaste, aides à la conduite mises à jour, le Mercedes SL revient mieux armé que jamais pour défier les BMW Série 6, Jaguar XK et autres Maserati Gran Turismo.
Sous le capot du nouveau roadster les moteurs sont légèrement dopés. Le V6 3.0 litres du Mercedes SL 400 passe de 333 à 367 chevaux, et le V8 du SL 500 passe de 435 à 455 chevaux. Ils sont équipés d'une transmission automatique à neuf rapports. Le moteur du Mercedes SL 500 devient 3/10 de secondes plus rapide sur l'exercice de 0 à 100 km/h.
Au sommet de la gamme, les versions AMG gardent les mêmes mécaniques : le V8 bi-turbo 5,5 litres de 585 chevaux propulse le SL63 AMG, tandis que le V12 6.0 litres de 630 ch est placé pour le capot du SL65 AMG. La commercialisation est prévue en avril 2016.
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