Evolution racing de l'AMG GT, la Mercedes GT R s'inspire directement de la version de compétition (GT3), à laquelle elle rajoute des roues arrière directrices.
Dévoilée en première mondial à l'occasion du dernier Festival of Speed de Goodwood, en présence de Lewis Hamilton (pilote F1 chez Mercedes), la GT R est apparue en couleur verte en hommage au Nürburgring, surnommé l'enfer vert ! C'est en effet sur ce célèbre circuit, que le nouveau bolide allemand a été mis au point.
Pour se distinguer, la Mercedes AMG GT R reçoit des ailes élargies, une nouvelle grille de calandre "Panamericana" et un imposant aileron arrière. Elle a également revu à la hausse de 75 ch la puissance de son V8 (diponible sur la GT S) qui culmine désormais à 585 chevaux. Couplé à une transmission robotisée à double embrayage, ce moteur permet d'expédier le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes.
Autre nouveauté du bolide vert, les roues arrière directrices. Sous les 100 km/h, les roues braquent dans le sens opposé des roues avant, ce qui confère à la sportive plus de maniabilité et d'agilité. Et l'AMG GT R devient ainsi plus stable au delà des 100 km/h.
Enfin, malgré l'adoption de nouveaux éléments techniques, la Mercedes AMG GT R gagne 15 kg par rapport à la GT S. Et pour cause, elle fait appel au carbone pour ses ailes avant, son pavillon et son tunnel de transmission. Elle prête donc à bousculer une certaine Porsche 911 GT3 RS...
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