Introduite dans les marchés en 2019, la 7ème génération de la BMW Série 3 passe par la case restylage. Une mise à jour de mi-vie que le constructeur bavarois appelle « Life Cycle Impulse », avec au menu : de très légères retouches stylistiques et un grand « update » technologique à bord.
Le plus gros du changement, on le retrouve à l’avant où la Série 3 restylée, toujours disponible en berline ou en break, reçoit des projecteurs qui deviennent plus effilés et s’offrent une nouvelle signature lumineuse. Ces feux sont désormais collés à la calandre qui pour sa part adopte des haricots plus anguleux. Par ailleurs, les boucliers ont été légèrement redessinés à l’avant et à l’arrière.
Dans sa mise à jour stylistique, la berline familiale se veut plus sportive ! Ceci se manifeste par le Pack Shadowline qui ajoute des touches de noir à la carrosserie, par les jantes 17 pouces disponibles dès le premier niveau de finition, ou encore par les packs « M Sport » et le nouveau « M Sport Pro ».
Avec ces derniers, les clients à la recherche de plus de sportivité seront servis, puisqu’ils proposent une nouvelle calandre plus agressive, de nombreuses prises d'air sur les boucliers avant et arrière, ainsi que des jantes 18 pouces.
Dans l’habitacle, l’évolution est plus importante. A commencer par le BMW Curved Display inauguré par l’iX et l’i4 et qu’on a récemment vu sur le facelift du X7 ou encore sur la 7ème génération de la Série 7. La dalle incurvée se compose de deux écrans collés et sans casquette. Le premier de 12,3 pouces est réservé à l'instrumentation, alors que le second de 14,9 pouces fait office d’info-divertissement.
Le BMW Curved Display n’est pas arrivé seul puisqu’il ramène avec lui la dernière génération du BMW iDrive et le tout récent BMW Operating System 8. Cela veut dire que le package technologique de cette Série 3 a fait un grand pas en avant, notamment au niveau de la connectivité (compatibilité avec Android Auto et Apple CarPlay), ainsi qu'au niveau des aides à la conduite. Elle embarque ainsi le régulateur de vitesse avec fonction stop & go, la détection des feux tricolores, ou encore l'affichage tête haute.
A souligner au passage que le levier de vitesse a cédé la place à un sélecteur plus petit et aussi la réduction des boutons physiques au profit d’un système de commandes vocales plus évoluées.
Au chapitre motorisations, c’est le statut quo ou presque ! La BMW Série 3 offre toujours un large choix. Les puissances débutent à 122 chevaux et culminent à 374 chevaux pour la version survitaminée M340i :
A noter que la transmission intégrale intelligente BMW xDrive est de série sur les modèles équipés d’un moteur à six cylindres.
Pour conclure, sachez que la 7ème mouture de la Série 3 est attendue en concession en Europe dès le mois de juillet prochain, et dans la foulée chez nous au Maroc. Le Ticket d’entrée s’affiche à partir de 42.600 euros.
1.376 22 avril 2022
5.980 20 avril 2022
52 16 avril 2024
285 23 février 2024
2.371 21 février 2024
537 2 février 2024
1.205 10 janvier 2024
815.000 - 965.000 DH *
1.016.000 - 1.310.000 DH *
1.215.000 DH *
819.000 - 1.064.000 DH *
569.000 DH *
480.000 DH *
319.900 - 399.900 DH *
157.900 - 178.900 DH *
313.000 - 453.000 DH *
1.079.000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
428.000 - 580.000 DH *
480.000 - 615.000 DH *
489.700 - 732.000 DH *
577.000 - 753.000 DH *
164.900 DH *
178.900 - 189.900 DH *
199.000 - 262.000 DH *
130.000 - 167.500 DH *
126.000 - 178.000 DH *
140.000 DH *
Afficher »
* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
36.990 - 36.990 DH *
168.000 - 168.000 DH *
121.000 - 150.000 DH *
67.000 - 133.000 DH *
44.900 - 55.000 DH *
155.000 - 155.000 DH *
131.000 - 131.000 DH *
54.950 - 61.950 DH *
29.500 - 29.500 DH *
89.000 - 89.000 DH *
* Prix de vente public au Maroc
anass - le 30 avril 2015
saqr - le 9 août 2018
Tahri - le 19 mai 2017
Hamid mansouria - le 14 mai 2017
Hamid mansouria - le 14 mai 2017
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