Vous pouvez le constater sur notre site : Il ne se passe quasiment plus une semaine sans « leaks », sans fuite de documents et/ou de photos sur le Net ! Bon nombre de plans de communication ont été ruinés par de telles fuites.
Mais les constructeurs ont décidé de réagir. Et, finalement, ils y trouvent leur compte, quand ils ne sont pas carrément à l’origine de ces fuites !
Dans quelle catégorie classer les clichés du futur BMW iX3 qui ont circulé dernièrement sur le Net ? Fuite réelle ? Orchestration visant à faire prendre la mayonnaise autour de ce modèle ? Là n’est pas la question !
Ce qui importe, c’est qu’il semble s’agir du modèle définitif et non pas d’un modèle de présérie ! Traduisez : la présentation de cet iX3 ne devrait pas tarder.
Pour rappel, BMW avait indiqué, à l’occasion du dévoilement du concept-car iX3 au salon de Pékin, en avril 2018, que son premier SUV 100% électrique verrait le jour en 2020.
La firme à l’Hélice avait précipité à l’époque cette présentation dans le dessein de ne pas laisser libre le champ médiatique entre aux premiers « luxury mid-size SUV » zéro émission de ses rivaux, les AUDI e-tron, Jaguar i-Pace et Mercedes EQC ! D’autant que BMW n’a rien à envier à quiconque en matière de stratégie d’électrification.
Une histoire de leadership
Entre 2013, année de la commercialisation de son premier véhicule 100% électrique, l’i3, et fin 2019, BMW a écoulé plus de 500.000 modèles électrifiés (hybrides rechargeables et zéro émission) et compte atteindre le million d’exemplaires immatriculés à fin 2021.
Pour y parvenir, plusieurs autres modèles vertueux seront lancés, à l’instar du Coupé 4 portes i4 en 2021 et de la Série 7 en 2022, tous deux 100% électriques.
Il y a lieu de signaler que cet iX3 est le premier modèle de la gamme régulière, le X3, en l’occurrence. C’est pour cela qu’il ressemble étroitement à ce dernier.
Cela étant, pour qu’on ne le prenne pas pour un X3 « bâfreur » d’énergie fossile, l’iX3 s’offre une calandre spécifique, marquée par un double haricot aux extrémités plus biseautées que jamais. A noter que sur les concept-car de 2018, ces deux naseaux formaient un seul bloc, n’étaient pas séparés (façon Concept 4 et i4).
Avec ses jantes inédites, son bouclier arrière et jupes latérales dotés d’inserts bleus (la couleur des armoiries de BMW i), ou encore son bouclier arrière spécifique, qui n’a pas besoin de faire avec la présence de canules d’échappement, cet iX3 joue clairement les séducteurs.
Séduction et vigueur
Et ce n’est pas un coup d’œil à la fiche technique de ce SUV compact zéro émission qui fera retomber l’enthousiasme. L’iX3 étrennera la cinquième génération de la technologie eDrive chez BMW.
Il disposera enfin d’une puissance de 286 ch et d’un couple maxi de 400 Nm, de même que d’une batterie de 74 kWh, pour une autonomie supérieure à 440 km en cycle WLTP !
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BMW X3 - Avis des automobilistes
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