Test Drive du nouvel OPEL Mokka II au Maroc - wandaloo.com - Actualité automobile Maroc

Revu de fond en comble

Dans sa transformation radicale, la nouvelle mouture de l’OPEL Mokka perd 12 cm.  Il devient plus compact et par conséquent plus séduisant !  Mais le plus marquant côté design est indéniablement sa face avant agressive où prend place une nouvelle calandre appelée « Vizor » et qui s’étale sur toute la largeur jusqu’aux projecteurs qui deviennent à LED de série. 

A l’avant, on retrouve également ce capot très travaillé ; marqué par cet arête qui du donne davantage de caractère au design du Mokka ; Et selon les finitions, ce capot peut être de couleur noire, inédit dans le segment !

A l’arrière, le nouveau Mokka est encore plus séduisant grâce notamment à ses feux à LED, le style moderne du bouclier et du hayon sur lequel on retrouve pour la première fois le nouveau logo d’OPEL mais aussi le nom du modèle joliment écrit en toutes lettres.

Habitacle modèle

A bord, c’est la sobriété et l’élégance que l’on découvre !  Le Mokka devient plus moderne et les matériaux utilisés sont de bonne facture !  Mokka est également le premier véhicule de la marque à proposer le « Pure Panel » ; une dalle numérique composée de deux écrans ; le premier de 12 pouces orienté vers le conducteur ; le second de 10 pouces et fait office d’écran tactile, gère l’info-divertissement et offre une compatibilité Apple CarPlay et Android Auto.

S’agissant de l’espace à bord, le Mokka se positionne dans la moyenne du segment. Quant au coffre, il offre 350 litres, un volume relativement petit par rapport à la concurrence.

ADAS complets

Au volant, et comme on pouvait s’y attendre, comme OPEL appartient au Groupe Stellantis, le nouveau Mokka utilise la même plateforme technique de la Corsa et de la PEUGEOT 208 ; résultat : la tenue de route et la précision de direction sont impeccables, surtout dans les virages.

Au Maroc, le Mokka est disponible en deux motorisations essence et diesel. Il s’agit du 1,2 litre de 130 chevaux avec boite auto EAT8 ; et du 1,5 litre diesel de 110 chevaux avec BVM ; et c’est ce dernier qu’on a eu à l’essai. Il affiche une consommation mixte très correcte qui ne dépasse pas les 4,8 l/100 km.

A vrai dire, la confort au volant est omniprésent en ville comme sur route. Et ce grâce aux sièges certifiés AGR ; un label de qualité allemand exclusif chez OPEL.

Et ce n’est pas la seule chose qui distingue le Mokka de ses rivaux !  Puisque ce dernier est le seul au sein de son segment à offrir autant d’ADAS ( systèmes d’aides à la conduite ). On citera entre autres : 

•    le régulateur de vitesse adaptatif ; 
•    la reconnaissance des panneaux ; 
•    l’aide au maintien dans la voie ; 
•    le détecteur d’angle mort ; 
•    les palettes au volant ; 
•    l’accès et démarrage mains libres ;
•    En plus des systèmes de sécurité standards ( Airbags, ABS, ESP… ) 

Et avant de conclure, il est à souligner que nous avons particulièrement apprécié le système « Stop&Go » du Mokka, et ce serait fort probablement des clients casablancais du Mokka. En fait, ce dispositif permet de libérer le conducteur dans les embouteillages, puisqu’il s’arrête et reprend la route en fonction du véhicule de devant !

Tout pour séduire

Au final, OPEL semble avoir réussi son pari en misant beaucoup sur ce Mokka qui va certainement se distinguer grâce à son design contemporain, son habitacle sobre et moderne, et à son chapelet d’équipement à la page. Rien d’étonnant donc si, on le croise en nombre, très rapidement sur nos routes !