Comme vous pouvez de lire plus bas, les avis sont quasi unanimes : la Golf 7 importée au Maroc est décevante ! L'ensemble des critiques sont orientées vers le moteur dont est équipée la Golf "marocaine" : le 2.0 l TDI de 110 chevaux à 5 rapports manuels ou DSG.
Bon nombre des internautes considèrent qu'il s'agit d'un vieux moteur. La réalité est autre. On le retrouve pas sur la Golf 7 en Europe certes, mais il équipait la Golf 6 tout récemment. Et s'il est maintenu, c'est fort probablement pour sa consommation très correcte : 3,9l/100 km en cycle mixte.
La décision d'importer au Maroc la VW Golf 7 avec ce 2.0 l TDI 100 ch n'est sûrement pas le fruit du hasard. Elle est dans un but purement lucratif. Plus la CAC liquide des Golf avec ce moteur, plus sa marge de bénéfice est importante. Cela risque de changer dans quelques mois peut être. La CAC ne pourra introduire de nouvelles motorisations (comme en Europe : l'essence 1.2 l TSI à 105 ch, ou les diesels 1.6 TDI de 105 ch voire même le 2.0 l TDI de 150 ch) que si elle ne réalise pas les chiffres de vente escomptés.
Mais au Maroc, la Golf 7 ne fait pas que des mécontents puisqu'elle circule déjà sur nos routes. Et plusieurs commentaires affirment que la nouvelle Golf est proposée cette fois-ci au Maroc avec de très bon niveaux d'équipements. On citera par exemple : la climatisation automatique est introduite sur la Golf pour la 1ère fois, le régulateur/limiteur de vitesse, l'aide au stationnement, le toit ouvrant et panoramique, les phares xénon, l'écran tactile multifonction...
Enfin c'est effectivement dans l'usine du Groupe VW au Mexique que sont montées les versions de la Golf destinées aux marchés dits émergents : Maroc, Algérie, Tunisie, Egypte, Turquie...
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