PEUGEOT sera ainsi le premier constructeur européen à proposer un break 100% électrique. Les 308 et 308 SW électriques seront animées par une toute nouvelle motorisation électrique inédite, développant 115 kW (156 chevaux) et 260 Nm de couple disponible dès 0 km/h.
La batterie est, elle aussi, de nouvelle génération. Il s’agit d’une batterie haute tension de 54 kWh (51 kWh utiles) à la nouvelle chimie, bénéficiant d’une nouvelle composition chimique, avec au final 80% nickel, 10% manganèse et 10% cobalt qui fonctionne sous 400 Volts Elle permet de dépasser 400 km d’autonomie selon le protocole WLTP (homologation en cours).
Par ailleurs, pour gérer au mieux sa consommation d’énergie, le conducteur a la possibilité de sélectionner son mode de conduite (Eco, Normal et Sport), et même, grâce au mode « Brake », d’accentuer la décélération au lâcher de la pédale d’accélérateur afin d’optimiser la récupération d’énergie.
De son côté, le chargeur embarqué de type triphasé est disponible de série. Il bénéficie d’une puissance de 11 kW. La prise de recharge accepte tous les modes de charge. Depuis une borne publique de 100kW, il est possible de passer de 20% à 80% de charge en moins de 25 mn.
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Technologique, les PEUGEOT E-308 et E-308 SW disposent de la dernière génération d'aides à la conduite. On compte notamment :
- Un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go ;
- Une surveillance d’angle mort longue portée (75 mètres) ;
- Une alerte arrière de trafic, qui prévient d’un danger lors d’une marche arrière.
A noter qu’une nouvelle jante aluminium de 18 pouces a été spécifiquement développée pour les versions 100% électriques des PEUGEOT 308 et 308 SW. Son efficience aérodynamique est particulièrement travaillée pour optimiser les prestations.
Disponibles en finitions Allure et GT, les PEUGEOT E-308 et E-308 SW arriveront successivement sur le marché en milieu d’année 2023.
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PEUGEOT 308 - Avis des automobilistes
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