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  • Essai

    Nouvelle Mégane E-Tech 2022 : porte-étendard de la mobilité électrique chez RENAULT

    Elle est l'une des nouveautés les plus attendues de l’année chez RENAULT, la nouvelle génération de Mégane qui porte désormais le badge "E-Tech" synonyme d'électriifcation. Mais est-elle aussi convaincante comme elle est annoncée ? Eléments de réponse lors de notre essai en région parisienne...

    4.707 0 3 20 juillet 2022

  • Essai

    Test Drive du SEAT Ateca restylé 2020 au Maroc

    L’ATECA est un véhicule sur lequel SEAT mise beaucoup afin de réaliser sa « Remontada » au sein du marché marocain. Nous avons pris le volant de la version restylée pour découvrir ce qu'elle apporte de nouveau par rapport à la 1ère génération qui a trouvé un succès inédit avec plus de 300.000 unités vendues dans le monde depuis 2016.

    3.932 0 1 6 juillet 2022

  • Essai

    Test Drive du CHERY Tiggo 2 Pro au Maroc

    Nous avons eu le privilège d'être les premiers à prendre le volant d’un nouveau modèle d'une marque chinoise qui vient d'être lancée officiellement au Maroc où elle affiche de grandes ambitions ! Sur le banc d’essai aujourd’hui le CHERY Tiggo 2 Pro, le premier modèle d'une gamme 100% SUV.

    17.777 0 1 30 juin 2022

  • Essai

    Test Drive du CITROËN C5 AirCross restylé 2022

    Quatre ans après son lancement sur les marchés où il a été écoulé à plus de 260 mille exemplaires, le CITROËN C5 Aircross change d’attitude pour exprimer plus de force et de distinction. Il confirme son statut de référence inégalée en terme de confort et de modularité. Proposé désormais en version hybride rechargeable, le C5 Aircross se redessine aujourd’hui pour gagner en maturité.

    4.015 9 1 10 juin 2022

  • Essai

    Le VW T-ROC 2022 se remet au goût du jour !

    Depuis son lancement sur notre marché, le VW T-ROC a rencontré un grand succès ! En témoigne la position qu'il a occupé à fin 2021 : n° 2 des ventes au Maroc chez VW et au sein du segment des SUV urbains. Aujourd'hui, nous avons pris le volant de la version restylée...

    6.420 0 1 10 juin 2022

  • Essai

    ALFA Romeo Tonale 2023 fait ses grands débuts

    Deux mois après sa présentation, le premier SUV compact de l’histoire d’ALFA ROMEO se dévoile un peu plus. Il symbolise la métamorphose de la marque italienne, d’abord par sa motorisation électrifiée, mais aussi par sa dotation technologique inédite pour le segment !

    4.278 0 3 10 mai 2022

  • Essai

    Le KIA Sorento 2022 n'a plus rien à envier aux SUV Premium !

    Sur le banc d’essai de wandaloo.com la 4ème génération du KIA Sorento qu’on peut qualifier d’un vrai chef d’œuvre coréen et dans lequel KIA a mis tout son savoir-faire ! Au fil de cet essai, nous allons voir ce qui distingue ce SUV familial 7 places de la concurrence… Et si l’on peut le considérer comme un SUV Premium ?

    4.987 0 1 16 avril 2022

  • Essai

    Test Drive du TOYOTA Corolla Cross 2022 Maroc

    Sur le banc d’essai de wandaloo.com un véhicule qui vient étoffer la gamme des SUV intermédiaires chez TOYOTA. Avec ses 4,46 m de long, le Corolla Cross se positionne entre le C-HR orienté style et le RAV4 beaucoup plus habitable ! Que vaut donc ce SUV hybride et qu’est-ce que le différencie de ses concurrents ?

    5.598 0 1 10 avril 2022

  • Essai

    Test Drive de la FORD Focus restylée 2022 Maroc

    La FORD Focus est un véhicule qu’on ne présente plus ! Écoulée à plus de 16 millions d’exemplaires dans le monde depuis la première génération lancée en 1998, elle en est à sa quatrième génération et plus exactement au facelift de mi-carrière. Que se cache-t-il donc derrière ce restylage ?

    3.341 0 1 5 avril 2022

  • Essai

    Test Drive du nouveau NISSAN Qashqai 2022 Maroc

    Le NISSAN Qashqai 3ème du nom totalement renouvelé a été introduit au Maroc par la SMVN, filiale du Groupe Auto Hall. Au fil de cet essai, nous allons nous arrêter sur les changements et les nouveautés de cette nouvelle mouture du pionnier des SUV compacts.

    3.675 0 3 27 mars 2022

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Avis des automobilistes

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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