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  • Essai

    Test Drive de la toute première BMW i4 2022

    Elle a été annoncée pour la 1ère fois lors de la conférence annuelle du Groupe BMW en mai 2021. La version définitive de cette toute première i4, une berline compacte 100% électrique, se distingue entre autres : par ce regard des plus agressifs ; et beaucoup de technologies à bord. Alors, sera t-elle capable d'aller titiller une certaine Tesla Model 3 ?

    2.854 0 1 27 mars 2022

  • Essai

    Test Drive du nouveau JEEP Compass 2022 au Maroc

    Quatre ans après le lancement de sa seconde génération, le JEEP Compass passe par la case restylage. Au menu : de légères retouches stylistiques, un habitacle repensé de fond en comble ainsi qu'une évolution technologique importante !

    3.736 0 1 25 mars 2022

  • Essai

    Nouvelle OPEL Astra 2022 : la plus aboutie de la lignée ?

    Nous avons pris le volant de la toute nouvelle OPEL Astra ; et depuis Cascais pas loin de Lisbonne, on va découvrir ensemble au fil de cet essai, sa montée en gamme annoncée comme spectaculaire !

    9.920 12 1 5 mars 2022

  • Essai

    Test Drive du nouveau DACIA Duster 2022 au Maroc

    Il est parmi les véhicules préférés des marocains depuis de longues années…Ce sont plus de 7.200 unités qui en ont été vendues rien qu’en 2021 ! Quels sont donc les changements que propose le facelift de mi-vie du DACIA Duster deuxième du nom ? C'est ce que nous allons voir ensemble au fil de cet essai...

    5.430 0 1 26 février 2022

  • Essai

    Test Drive du nouvel OPEL Mokka II au Maroc

    Le nouveau Mokka incarne le renouveau du design OPEL puisqu’il inaugure le nouveau style de la marque au Blitz. Cette deuxième génération, qui vient d'être introduite dans notre marché, évolue à tous les niveaux... C’est ce qu’on va découvrir ensemble au fil de cet essai !

    5.768 0 1 20 février 2022

  • Essai

    Test Drive de la nouvelle DACIA Logan 2021 au Maroc

    Vous étiez nombreux à se demander : quand arrivera la nouvelle génération de la DACIA Logan sur notre marché ? Aujourd’hui, elle est parmi nous, et lors de son Test-drive, nous allons nous focaliser sur ce qui la différence de la Sandero, puisque les deux citadines partagent tout au presque.

    6.342 0 1 26 décembre 2021

  • Essai

    Test Drive de la nouvelle CITROËN C4 2021 Maroc

    A l’essai aujourd’hui, un véhicule qui a parfaitement sauvegardé les traditions de CITROËN. La marque française nous a habitués à créer un design singulier vis-à-vis des générations précédentes, mais aussi vis-à-vis de la concurrence... C'est le cas pour cette C4 2021 qui se base sur son design singulier et le confort à bord pour percer au sein du segment des crossovers.

    4.559 0 1 8 décembre 2021

  • Essai

    Test Drive du PEUGEOT 3008 2021 restylé au Maroc

    Il est aujourd'hui l'un des meilleurs SUV du marché au Maroc et même en Europe. Plus de 800.000 unités ont été vendues de cette deuxième génération qui, pour rappel, a été élue « Voiture de l’année » en 2016 sur le vieux continent et en 2018 au Royaume. Pour qu’il conserve sa place dans les marchés, PEUGEOT se devait donc d’apporter des améliorations à son 3008. Le résultat : c’est ce facelift que nous allons découvrir ensemble !

    6.029 0 1 18 novembre 2021

  • Essai

    Test drive de la nouvelle DACIA Sandero Stepway 2021 au Maroc

    Classée numéro 3 des ventes au Maroc en 2021, et numéro 2 chez DACIA après le Dokker. Elle est surtout numéro 1 parmi les citadines au Maroc et même en Europe. Sur le banc d'essai de wandaloo.com, la nouvelle génération de la DACIA Sandero dans sa déclinaison Stepway, la plus prisée sur notre marché depuis plusieurs années déjà !

    4.428 0 1 8 novembre 2021

  • Essai

    Test Drive de la RENAULT Mégane 4 restylée au Maroc

    Elle est la numéro 1 au Maroc dans un segment qui connaît une forte concurrence, celui des compactes 5 portes, et au sein duquel RENAULT Megane devance la PEUGEOT 308, la FORD Focus et la VW Golf. A l'essai aujourd'hui, la version restylée de la Megane 4, introduite en début d'année sur notre marché, et qui vise à asseoir son leadership.

    13.376 0 1 26 octobre 2021

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Avis des automobilistes

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

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