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  • Essai

    Nouvelle GEELY EX2 100% électrique 2026 a tout pour plaire !

    L'EX2 a récemment renforcé la gamme marocaine de GEELY. Il s'agit du deuxième modèle 100% électrique de la marque chinoise introduit dans le Royaume après le Geometry C. Il rejoint l'EX5 dans la famille Galaxy, composée de modèles hybrides rechargeables et 100% électriques. Au fil de cet essai, nous allons voir ensemble ce qui pourrait faire de l'EX2 la meilleure citadine 100% électrique du marché.

    397 0 3 10 juillet 2026

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    KIA EV3 : le plus polyvalent et le plus abordable des SUV 100% électrique !

    Après l’EV6, l’EV9 et l’EV5, KIA Maroc a récemment renforcé sa famille EV 100% électrique avec la première génération de l’EV3. Au fil de cet essai, nous allons voir ensemble ce qui caractérise le plus petit et le plus abordable des modèles de la famille EV de KIA Maroc.

    2.203 0 1 5 juillet 2026

  • Essai

    JAGUAR F-Pace 90th Anniversary : le luxe anglais en série limitée !

    Pour célébrer ses 90 ans, JAGUAR sort le grand jeu ! La marque britannique premium dévoile une édition limitée baptisée « 90th Anniversary Edition », déclinée sur le facelift de la première génération de son SUV familial, le F-Pace. Premier SUV de l'histoire de la marque, ce modèle s'offre ici une parure exclusive que nous avons décortiquée pour vous le temps d'un essai !

    3.946 0 1 22 juin 2026

  • Essai

    VW T-ROC 2026 : plus grand, plus malin, toujours leader ?

    Le VW T-Roc, SUV urbain le plus vendu au Maroc depuis 2021, débarque dans une seconde génération entièrement repensée. Lors dans cet essai, on verra ensemble si cette mouture modernisée saura maintenir sa couronne et prolonger le carton commercial de sa devancière.

    1.946 0 1 20 juin 2026

  • Essai

    Nouvelle DS N°4 Facelift 2026 est mieux armée

    DS Automobiles Maroc a choisi Marrakech pour orchestrer le lancement du facelift de la seconde génération de la DS 4. Nouveau nom, nouveau look et le Diesel toujours de la partie, telles sont les armes de la compacte pour s'imposer davantage sur son segment au Royaume. Découverte.

    482 0 2 26 mai 2026

  • Essai

    Le GEELY EX5 EM-i 2026 coche toutes les bonnes cases !

    Premier modèle hybride rechargeable de GEELY au Maroc et son modèle le plus récent, la première génération de l’EX5 s’est rapidement imposée comme l’un des best-sellers de la marque chinoise au Royaume. Son secret ? Éléments de réponse au fil de cet essai !

    2.599 0 5 24 avril 2026

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    FORD Territory 2026 : la polyvalence accessible !

    Nous avons pris le volant du FORD Territory dans sa déclinaison Full Hybrid. Un SUV familial polyvalent qui propose une dotation en équipements des plus généreuses du marché. Découvrez notre essai complet en images...

    1.834 0 3 22 avril 2026

  • Essai

    Nouvelle RENAULT Clio VI 2026 : une évolution réussie !

    Nous sommes avons pris le volant, à Estoril au Portugal, de la 6e génération du modèle le plus vendu de RENAULT, à savoir la Clio. La citadine s'est complètement métamorphosée tant au niveau du look que dans l'habitacle, tout en faisant appel à des motorisations plus efficientes, comme nous allons le découvrir ensemble au fil de cet essai.

    19.647 20 4 14 décembre 2025

  • Essai

    Nouveau CUPRA Terramar PHEV 2025 a tout pour plaire !

    Dernier-né et second modèle hybride rechargeable de la gamme marocaine de CUPRA. Le Terramar se veut un SUV complet et dans l'ère du temps... Qu’est-ce qui distingue ce Terramar qui a puisé son nom du circuit de vitesse où CUPRA a été lancée ? La réponse au fil de cet essai !

    2.027 0 4 30 novembre 2025

  • Essai

    Nouveau NISSAN Magnite 2025 : déjà un Best-seller !

    Le Magnite est le nouveau modèle d'accès à la gamme de NISSAN Maroc. À peine 4 mois après son lancement dans le Royaume, il s'est vite imposé pour devenir actuellement le véhicule le plus vendu de la marque nippone en 2025 avec plus de 772 unités ! Comment s’explique donc ce démarrage réussi du Magnite ? Éléments de réponse dans cet essai !

    4.466 0 2 8 novembre 2025

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Avis des automobilistes

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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